\u00ab Smart Astypalea \u00bb offre une voie pour le remplacement progressif de la flotte de v\u00e9hicules publics et priv\u00e9s de l'\u00eele par des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Parall\u00e8lement, un syst\u00e8me de transport innovant est mis en place tandis qu'une infrastructure RES est d\u00e9velopp\u00e9e afin de modifier le mix \u00e9nerg\u00e9tique de l'\u00eele en s'\u00e9loignant des combustibles fossiles et, \u00e0 terme, de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n
Ces objectifs sont atteints gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre d'un programme de financement pour l'acquisition de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, \u00e0 l'installation d'un r\u00e9seau de bornes de recharge pour VE, \u00e0 l'introduction de services de transport \u00e0 la demande et de micro-mobilit\u00e9, ainsi qu'\u00e0 un engagement en faveur de futures infrastructures pour la conduite autonome.<\/p>\n
Les travaux de modernisation du r\u00e9seau \u00e9lectrique de l'\u00eele d'Astypalea ont d\u00e9but\u00e9 en janvier 2021.<\/p>\n
La planification de la nouvelle infrastructure RES, la s\u00e9lection des emplacements pour les bornes de recharge et l'identification du cadre l\u00e9gislatif pour le service de navette \u00e0 la demande ont suivi, accompagn\u00e9es de l'installation des 12 premi\u00e8res bornes accessibles au public, du lancement de la plateforme \u00ab e-astypalea \u00bb et de la livraison des premiers VE aux autorit\u00e9s locales (forces de police, garde-c\u00f4tes, aviation civile, municipalit\u00e9).<\/p>\n
La mise en \u0153uvre s'est \u00e9tendue aux flottes priv\u00e9es et \u00e0 l'infrastructure publique du service de navette, aboutissant \u00e0 plus de dix-huit mille trajets jusqu'en ao\u00fbt 2022.<\/p>\n
La capacit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique de l'\u00eele a constitu\u00e9 l'un des d\u00e9fis techniques, finalement relev\u00e9 gr\u00e2ce aux travaux de modernisation. La mobilisation et l'information des citoyens locaux ont \u00e9t\u00e9 assur\u00e9es lors d'une r\u00e9union publique durant laquelle le projet leur a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9. L'inter-fonctionnalit\u00e9 et la combinaison de tous les services distincts composant le syst\u00e8me de mobilit\u00e9 intelligente de l'\u00eele sont connect\u00e9es au niveau utilisateur via la plateforme e-astypalea. Un d\u00e9fi pour les habitants plus \u00e2g\u00e9s, d\u00e9pourvus de smartphones, r\u00e9side dans l'utilisation du service \u00ab Astybus \u00bb, qui les oblige \u00e0 compter sur leurs proches plus jeunes pour commander les navettes \u00e0 leur place.<\/p>\n
L'approche globale visant \u00e0 instaurer un \u00e9cosyst\u00e8me de mobilit\u00e9 multimodale intelligent peut \u00eatre reproduite dans d'autres petites localit\u00e9s disposant de flux de ressources bien d\u00e9finis. Un mod\u00e8le de coop\u00e9ration en triple h\u00e9lice, adopt\u00e9 lors de ce projet, a fait ses preuves et est appliqu\u00e9 dans de nombreuses conditions vari\u00e9es. La conception concr\u00e8te de la gouvernance, l'approche de recherche, les plans d'action et leur mise en \u0153uvre poss\u00e8dent des caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales qui permettent leur transfert. \u00c9tant donn\u00e9 le nombre significatif de lieux isol\u00e9s en Gr\u00e8ce susceptibles de b\u00e9n\u00e9ficier d'une double transition de leur mobilit\u00e9 locale, le transfert de cette pratique \u00e0 l'\u00e9chelle nationale est hautement probable.<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":243,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"futourisme_country":[18],"futourisme_topic":[25],"class_list":["post-812","best_practice","type-best_practice","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","futourisme_country-greece","futourisme_topic-topic-8-green-transition-of-tourism-companies-and-smes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/best_practice\/812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/best_practice"}],"about":[{"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/best_practice"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/best_practice\/812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":817,"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/best_practice\/812\/revisions\/817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"futourisme_country","embeddable":true,"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/futourisme_country?post=812"},{"taxonomy":"futourisme_topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/elearning.futourisme.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/futourisme_topic?post=812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}